eng / рус

О компании

ООО «Восточная Горнорудная Компания» — крупнейший производитель энергетических углей в Сахалинской области.

EMCO «ВГК» координирует работу ООО «Солнцевский угольный развез», ООО «Угольный морской порт Шахтерск»

ООО «Восточная горнорудная компания» -
крупнейшее горнодобывающее предприятие Сахалинской области.




Компания объединяет добывающие и логистические активы:


  • ООО «Солнцевский угольный разрез» – работающее на Солнцевском месторождении бурых углей (марка 3Б), и обладающее промышленными запасами в 250 млн тонн.



  • ООО «Угольный морской порт Шахтерск» – рейдовая погрузка судами грузоподъемностью 1,7 и 3,5 тыс тонн.
    Производительность судопогрузочной машины – 3 тыс.тонн/ч. Объем угольного склада – 400 тыс.тонн.

  • Объемы добычи:
    2012 год – 1,2 млн тонн,
    2013 год – 1,8 млн тонн,
    2014 год – 2,4 млн тонн,
    2015 год – 3,2 млн тонн,
    2016 год (план) – 3,5 млн тонн.
  • Объемы погрузки:
    2012 год – около 600 тыс тонн,
    2013 год – 1,2 млн тонн,
    2014 год – 2 млн тонн,
    2015 год – 3,5 млн тонн,
    2016 год (план) – 4 млн тонн.


  • Оптимизация и расширение производства является главным вектором развития компании. В 2011 году был представлен инвестиционный проект «Сахалинский угольный терминал», который включает в себя строительство глубоководного порта с возможностью обработки судов типа PANAMAX дедвейтом до 120 тысяч тонн и конвейерной линии доставки угля от Солнцевского угольного месторождения до места погрузки. В настоящий момент ведется предпроектная подготовка совместно с компаниями McKinsey&Co, Royal Haskoning и Runge Pincock Minarco (RPM).

    Проект получил поддержку Президента России В.В. Путина и Правительства Российской Федерации в ходе презентации инвестиционных проектов по развитию Дальнего Востока

    Показатели

    3,5 млн тонн

    План 2016 года по добыче

    30 млн куб. м

    Объем вскрышных работ на 2016

    250 млн тонн

    Запасы угля

    80% угля

    Около 80 процентов бурого угля на Сахалине добывает «Восточная горнорудная компания»

    Cпецификация угля

    ООО «Восточная горнорудная компания» добывает высококачественные энергетические угли марки 3БР. Угли участка недр "Южный" солнцевского месторождения на о. Сахалин.

    Схемы
    отгрузки

    Разработка угля ведется в крупнейшем на Сахалине Солнцевском месторождении (Углегорский район), откуда уголь доставляется в порт Шахтерск автомобильным транспортом.

    Кадровая политика

    Восточная горнорудная компания обеспечивает рабочие места в регионе, заботится о своих сотрудниках, считая приоритетом их безопасность и здоровье. В настоящее время на предприятиях ВГК трудятся 1140 человек.

    Социальная ответственность

    Компания EMCO ВГК прилагает максимальные усилия по объединению интересов всех заинтересованных сторон. Достижение баланса по внутренним и внешним аспекта является для нас важным фактором при реализации Социальной политики.

    Новости
    07.07.2016

    Торжественное празднование Дня морского флота возродила Восточная горнорудная компания в Углегорском районе

    Поздравить работников Угольного морского порта Шахтерск и Александровск-Сахалинского морского порта приехали и представители областной Думы.

    1 июля, в зале Сахалинского Горного техникума чествовали и поздравляли портовиков Шахтерска и Бошняково.  В праздничной программе вокальные и хореографические номера от РДК «Октябрь», инструментальные номера от школы искусств имени Лядова. Праздничная программа была по достоинству оценена зрителями. Зал благодарил выступающих аплодисментами.

    Первым на сцену с поздравительной речью вышел депутат, председатель комитета экономического развития Сахалинской областной думы Александр Болотников. Он отметил, что в Углегорском районе портовиков с подобным размахом на его памяти не поздравляли.

    В этот день поздравить портовиков приехали руководители Углегорского района, и.о. мэра Углегорского района Сергей Дорощук, глава Углегорского района Тамара Коннова, глава администрации Шахтерска Алексей Крупевский.

    Из Москвы специально для поздравлений прибыл президент Восточной горнорудной компании Петр Хаспеков. В своем выступлении Петр Рубенович отметил, что мало добыть уголь, его еще надо отгрузить покупателю. Именно в этом и состоит важность работы порта. Весь добытый уголь отгружается через порт, и пока уголь не будет отгружен, денег никто не получит. Таким образом роль портовиков является одной из ключевых.

    Лучшие работники, а их порядка 40 человек, были награждены благодарственными письмами, почетными грамотами, а также наручными часами с логотипом компании.

    После награждения для портовиков и гостей праздника был организован фуршет. Отличительной чертой здесь стали специально приготовленные 3d фотозона и пресс-вол с логотипом Восточной горнорудной компании.

    На мероприятии работал профессиональный фотограф. Все фотографии будут опубликованы на сайте ВГК в разделе галерее в альбоме «День морского флота» http://eastmining.ru/gallery/

    По мнению работников порта, праздник удался, а личное присутствие президента компании и представителя областной Думы позволяют убедиться в ценности работы, которую портовики проделывают каждый день.


    Президент Восточной горнорудной компании Петр Хаспеков и глава УМР Тамара Коннова
    Портовики у фотозоны
    Вручение награды портовикам из рук депутата Сахалинской областной думы Александра Болотникова

    05.07.2016

    Рекорд добычи установил Солнцевский угольный разрез в июне на отметке 402 тыс тонн

    Месячная добыча Солнцевского сравнима с годовой добычей на других разрезах Углегорского района.
    Благодаря современному оснащению Солнцевский угольный разрез в июне 2016 года установил рекорд месячной добычи не только для своего предприятия, но и для всей Сахалинской области на отметке 402 тыс тонн угля. Добыча угля на Солнцевском месторождении ведется с 1987 года. За 26 лет работы на месторождении было добыто 7,9 млн тонн угля. Примечательно, что после прихода на месторождение Восточной горнорудной компании в 2013 году, добыча возрастает ежегодно. За последние 3 год ВГК добыла 7,4 млн тонн. В первые планы ВГК по наращиванию добычи не верили опытные угольщики. По их словам, на Солнцевском добывать даже миллион тонн в год невозможно. Максимальную добычу сторожили угольной отрасли называли на отметке 400-500 тыс тонн в год. Но в первый же год работы (2013) ВГК добыла 1,4 млн тонн. А в 2015 покорила отметку 3,2 млн тонн угля. В планах у компании довести добычу до уровня 10-12 млн тонн в год. Для этого на разрезе ведется комплексная модернизация и закупка новой техники. За три года расширен парк самосвалов с 55 до 220 тонных. Новые экскаваторы расширили линейку выемочных машин с 5 кубовых до 23 кубовых. Средний уровень заработной платы с 2014 года превышает среднюю зарплату по Сахалинской области. А максимальный заработок машинистов экскаваторов достигает 220 тысяч рублей.
    разрез гуршал5.jpg
    разрез гуршал2.jpg
    разрез Гуршал1.jpg
    разрез гуршал3.jpg
    разрез гуршал4.jpg
    01.07.2016

    Шахтерский порт — рекорды становятся буднями

    Порт Шахтерск в этом году продолжает ставить рекорды. Модернизация инфраструктуры, ускорившаяся благодаря инвестициям нового собственника — Восточной горнорудной компании, за последние несколько лет вывела порт в число основных морских ворот острова. Сегодня порт Шахтерск — не просто главный угольный порт Сахалина, а второй по грузообороту порт области.

    Порт, построенный 90 лет назад, еще во времена Карафуто, на западном побережье Сахалина, десятилетиями выполнял свою единственную функцию — отгружать уголь, добытый на шахтах Углегорского района. Портовая инфраструктура развивалась в зависимости от состояния дел в угольной отрасли. К сожалению, 90-е не прошли бесследно — полтора десятилетия порт переживал трудные времена. По-настоящему переломным стал 2013 год, когда дальнейшим развитием морской гавани занялась «Восточная горнорудная компания».

    Современный этап жизни порта можно охарактеризовать как стремительный взлет — рекорды стали буднями.  С 2013-го года по плановый 2016 год порт отгрузит более 10 млн тонн угля. Такой же результат был достигнут за предыдущие 30 лет.

    Большая навигация в Шахтерске, когда на рейд под погрузку встают сухогрузы дедвейтом до 80 тысяч тонн, длится с апреля по январь. Но в этом году, рассказывает директор порта Юрий Гвоздиков, ледовая обстановка позволила начать навигацию раньше. Первый из 55-тысячников, «Саратов», уже в конце марта ушел с грузом сахалинского угля в Корею. К 27 июня отгружено почти 1,2 млн тонн угля, обработано 27 судов из более чем ста, которые  предстоит загрузить, чтобы выполнить задание 2016 года.

    - Еще недавно приход на рейд большого сухогруза был событием, а сейчас посмотрите — их десяток стоит, причем загружаются сразу несколько. И в основном это суда с дедвейтом больше 55 тысяч тонн, 30-тысячники уже редкость. Круглые сутки идет погрузка — горы угля на складе тают, как сугробы в марте – если к апрелю в штабелях скопилось около миллиона тонн солнцевского угля, то сейчас около 600 тысяч тонн. Скорость погрузки возросла многократно. В июне порт достиг рекорда суточной погрузки 30 тысяч тонн. Еще несколько лет назад такой результат достигали за месяц, - говорит Юрий Гвоздиков.

    - Что потребовалось сделать для этого?

    - В порту работает новая погрузочная машина — она позволяет отгружать до 45 тысяч  тонн угля в сутки. Угольный склад оборудован обновленными конвейерами. Длина главного — 400 метров, пятый конвейер, 180-метровый, построили своими силами совсем недавно. Они работают как система — с четвертого конвейера уголь сыплется на третий, с него на второй, на первый — затем на судопогрузочную машину и на портовый сухогруз.

    - Какие суда входят в портовый флот?

    - Самые крупные - теплоходы «Сергей Кузнецов», «Капитан Рынцын» дедвейтом 3300 тонн, сухогрузные теплоходы-площадки проекта DCV52 «Валерий Онищук» и «Андрей Артеменко» дедвейтом 1600 тонн, а также морские буксиры, в том числе ледового класса «Шахтерск-1» и «Шахтерск-2».

    - Собственный флот используется для рейдовой перевалки угля?

    - Да, вместо СРП, которые брали по сто тонн, сейчас у причала грузятся суда грузоподъемностью 1600 тонн. То есть это 16 рейсов плашкоутов. Сухогрузы «Кузнецов» и «Рынцын» берут 3300 тонн. В сутки они делают три рейса - вот и считайте... Еще не так давно 30-тысячники грузили почти месяц, сейчас «Панамаксы» дедвейтом до 70-80 тысяч тонн обрабатываем за несколько дней. Флот у нас отличный, и посмотрите, как мы его содержим — все шкалы видны, ни пятнышка ржавчины, притом что отгрузка угля — довольно грязная работа.

    - Как перегружают уголь на рейде?

    - С помощью судовых кранов, на которые установлены 14-кубовые грейферы. Они гидравлические и радиоуправляемые, ни к чему не подключаются, просто вешаются на кран. Докер, который управляет этим грейфером, придя на смену, берет свой пульт и аккумулятор к нему - это его оружие... Одновременно, повторюсь, на рейде грузятся до четырех сухогрузов.

    С 2014 года стала круглогодичной и «малая навигация» - с погрузкой у причалов. Суда типа река-море, дедвейтом до 6 тысяч тонн, например «Капитан Сосенков», обрабатывались в этом году круглый год.

    Кроме того, наш собственный флот — мы это каждый год подтверждаем –  подпадает под действие всех международных конвенций. Это значит, что мы можем доставлять уголь в иностранные порты и самостоятельно.

    - В какие страны экспортируется сахалинский уголь?

    - Основные потребители –  Корея и Япония, но география поставок постоянно расширяется, и сейчас компания поставляет уголь в Китай, Малайзию, Таиланд, Вьетнам, на Филиппины, Тайвань и даже в Индию.

    Один из старейших работников докеров Шахтерска Александр Милехин работает в порту с 1994 года — на его глазах угольный терминал пережил и трудные времена, и модернизацию.

    порт с воздуха.jpg

    - Александр Николаевич, как сегодня работается в порту?

    - Работа хорошая, зарплата платится вовремя. В отпуск идешь — отпускные, как положено. Хотя и работаем теперь намного интенсивнее. Объемы угля, которые раньше перерабатывались за год, теперь — за месяц. Мы никогда не думали, что будем за смену столько грузить, - говорит бригадир докеров.

    –  Сколько человек трудится в порту?

    –  В 2013 году в штате было 150 человек, сейчас 435, - продолжает Юрий Гвоздиков. - Подавляющее большинство, 70% из них, местные жители – все женатые, с детьми –  у некоторых и по шестеро. Представьте, 1400 жизней зависит от порта. Прямо или косвенно с работой в порту связан каждый четвертый житель Шахтерска.

    –  Какие специальности у работников порта?

    –  Больше всего докеров, сто с лишним человек. Затем идут моряки — экипаж каждого судна — 10-13 человек, инженерно-технические работники...

    – Вакансии есть?

    – Есть, но и желающих работать у нас много. Все-таки зарплата здесь достойная — в среднем даже выше, чем на Солнцевском угольном разрезе. Максимальная зарплата докеров составляет 86 тысяч рублей, средняя — 71 тысяча. Вся зарплата - «белая», нет задолженности по налогам...

    Для судоводителя одного из буксиров - «Веги», опытного моряка из Приморья Геннадия Кругленко, Шахтерский порт — новое место работы, хотя на Сахалине он уже работал трижды, в разные годы. Хорошая заработная плата привлекла его и на этот раз. В приморские компании, где так же платят, попасть очень трудно. «Наверное, только по родству», - говорит Геннадий. Задача «Веги» состоит в швартовке, буксировке, оттаскивании от причалов сухогрузов, обслуживании судов на рейде. В команде буксира десять человек, в хорошую погоду моряки работают, сменяя друг друга, круглые сутки.

    – Есть ли места в экипажах для выпускников морских учебных заведений?

    – Нам нужны и новые специалисты, – обнадеживает директор порта. – В Углегорском районе не готовят моряков, поэтому я предложил руководству компании — давайте будем брать на работу кадетов, выпускников мореходных училищ. Это готовые матросы, а чтобы найти работу штурманами, им нужна практика. Пусть поработают у нас — платят здесь хорошо, кто-то получит первый опыт, а кто-то и останется.

    – Юрий Федорович, какие планы у порта на этот год — будут ли новые рекорды?

    Продолжаются ежегодные работы по дноуглублению, на этот год у нас запланировано вывезти около 46-47 тысяч тонн песка — еще один рекорд. Есть и будничная работа — например, бетонируем причал, меняем то, что не ремонтировалось с советских времен... Порт развивается, мы идем вперед не семи-, а десятимильными шагами. Новому рекорду — отгрузить 4,3 млн тонн угля - может помешать только погода.

    – А в перспективе? Рекорд этого года не станет последним?

    В будущем порт будет отгружать 10-12 млн тонн угля в год. Для этого планируется продлить причальную стенку до естественных глубин — это позволит обрабатывать балкеры грузоподъемностью 80-100 тысяч тонн. В дальнейшем, со строительством конвейера от Солнцевского угольного разреза и причала порт сможет отказаться от рейдовой погрузки. А конвейер позволит оптимизировать схему перевалки угля – упростить складирование и уменьшить стоимость доставки. Реализация этих планов выведет порт уже на совершенно новый уровень.


    2 конв.jpg

    08.06.2016

    Миллионная тонна угля покорилась горнякам Солнцевского угольного разреза уже в мае

    Такой результат в прошлом 2015 году разрез достиг в июле.

    Еще 5 лет назад миллион тонн угля ни одно предприятие Сахалинской области не добывало. Рекордные показатели добычи стали нормой в статистике области после прихода на Солнцевское месторождение Восточной горнорудной компании.

    За первую трехлетку (с 2013 по 2015 год) объем добычи сравнялся со всем Советским и постсоветским периодом данного месторождения. За 26 лет здесь было добыто 7,9 млн тонн угля, ВГК за три года смогла добыть 7,4 млн тонн.

    Секрет успеха кроется в развитии разреза совместно с модернизацией Угольного морского порта Шахтерск, откуда добытый уголь уходит на экспорт.

    На Солнцевском угольном разрезе работает уникальная для Сахалина техника. Самосвалы грузоподъемностью 90, 130 и 220 тонн. Экскаваторы с объемом ковша 12, 15, 23 м3. Такие стальные гиганты увеличили объемы вскрыши и добычи, и как результат миллионная тонна добыта уже в мае. Для сравнения, в 2015 году миллионную тонну добыли в июле. Таким образом Солнцевский угольный разрез превзошёл свой собственный рекорд на 2 месяца. План для разреза на 2016 год добыть не менее 3,5 млн тонн. Таким образом разрез увеличит годовую добычу по сравнению с 2015 годом на 300 тыс тонн.

    Вместе с показателями добычи идет в рост и уровень заработной платы на Солнцевском разрезе. В 2014 году средний уровень заработка на предприятии превысил среднюю зарплату по региону (54 и 52 тыс рублей соответственно). В апреле максимальный заработок машинистов экскаваторов достигал 220 тыс рублей. Максимальный заработок водителя автосамосвала 148 тыс рублей.

    Впереди у компании план по наращиванию добычи угля к 2018 году до 10 млн тонн. Для этого Восточная горнорудная компания планирует не только вложиться в обновления парка техники на разрезе и в порту, но и построить собственную конвейерную линию между разрезом и портом. Длина уникального для России конвейера будет достигать 28 километров. Такой проект создаст около 1000 новых рабочих мест. Ввод в работу ленточного конвейера снизит нагрузку на экологию и поможет разгрузить дороги. 

    разрез (1).jpg


    разрез (2).jpg


    разрез (3).jpg

    Все новости

    Партнеры

    Наш адрес

    Приемная: г. Москва,
    ул. Маршала Прошлякова,
    дом 30, БЦ «Зенит плаза»,
    офис 403